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高压共轨试验台测试柴油机的技术水平要进一步提高

高压共轨试验台厂家表示，柴油发电机组节油的方法是降低水温。柴油机出口水温普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，运行阻力增大。因此，柴油机消耗的机油较多，需要提高柴油机冷却水的温度。柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油引线角可减小，供油时间太晚，供油量大幅度增加。应确保供油角在较佳角度。为了使用高压共轨试验台对柴油机进行良好的测试，要提升高压共轨试验台的技术水平。

柴油管道，以确保机器不经常由于不均匀接合面，垫片变形或损坏现象的漏洞。处理的方法是：涂敷有漆上抛光，可以校正油管接头玻璃中的阀密封垫；附加柴油回收，可用于塑料管道和返回管道连接于空心扼流圈螺钉时，油流回油箱。高压共轨试验台厂家为了确保柴油机测试的准确性，会进一步将高压共轨试验台的技术水平提高。

高压共轨试验台，其传动效率和速度稳定性，一般可以满足各类喷油泵调试的要求。自20世纪60年代生产以来，它一直是新一代的机械试验台。目前，燃油泵维修行业市场很大。 滑触高压共轨试验台是我国70年代末开始批量生产的产品。它在泵喷嘴制造商和维护行业都有大量的产品。基本滑动离合器通常由试验台制造商设计制造，并与普通三相异步电动机配套使用。有的厂家直接用电机厂家生产的转差调速电机在试验台上组装。

一般在高压共轨试验台的维修中，很多维修工都会注意查看润滑油的质量好和润滑油的油量多少，但是很多人会忽略对润滑油质量的查看，众所周知，质量不好的润滑油会对高压共轨试验台造成损坏，所以在检修的过程中我们要注意查看润滑油的质量，很多维修工人会对设备气缸涂上一层黄油以增加柴油机的密封性，其实这种做法是没有必要的，这样反而会影响柴油机的功能。