柴油共轨试验台生产厂家-泰安拉宝地汽车设备厂-柴油共轨试验台

高压共轨试验台的共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，柴油共轨试验台生产厂家，喷油压力的产生与注入过程完全分离的一种供油方式。高压燃油通过高压油泵输送到普通供油管，对普通供油管的油压进行控制，使高压油管的压力与发动机转速无关。随着转速的变化，柴油机的供油压力大大降低，从而减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器注入的燃料量，这取决于燃料轨(公共供油管)的压力和电磁阀的开启时间。

共轨喷油器实验台是驱动器高压共轨泵和高压共轨喷油器??开展工作中，驱动器数据信号主要参数客户能够依据自身的具体情况开展设定，并可排序开展储存，有利于维修人员对高压共轨系统的运行状态开展分辨和检修。适用髙速继电器式共轨喷油器的另外，而且适用第三代高压共轨技术性的压电式结晶共轨喷油器；在性能层面，现阶段在中国单体泵应用的工作压力做到200MPa，当向欧Ⅳ升級，这一工作压力能够做到250MPa。在单体泵上选用了类似共轨I2C的系统一致性操纵，柴油共轨试验台加工厂，来提升全部系统的性能。在提供的油操纵层面，假如应用双继电器单体泵系统，柴油共轨试验台，不但能够对工作压力开展操纵，还能够对喷涌开展操纵，并且还能够选用数次喷涌。它能够做到欧Ⅳ或是欧Ⅴ的规范。现阶段，德尔福的双继电器单体泵系统在欧州批量生产，关键供货给欧Ⅳ规范的柴油发动机，欧Ⅴ规范的柴油发动机有关系统已经做开发设计工作中。

高压共轨试验台控制室偶件对喷油规律的危害

高压共轨试验台是由柴油发动机共轨、喷涌系统软件、启动器、转速比上升系统软件构成，在其中控制室偶件出入量孔的尺寸对喷油规律的危害颇大对于高压共轨汽柴油喷涌系统软件中电机控制喷油器偶件及高压共轨腔开展了多个比照实验，并选用Bosch长管法对共轨系统软件的喷油规律开展了检测。

实验结果显示:喷油规律在轨腔工作压力起伏较小的前提条件下两者之间容量不相干;控制室偶件进(出)量孔的尺寸对喷油规律有非常大危害。

在高压共轨柴油发动机启动全过程中的共轨工作压力创建、转速比上升全过程和动态性烟度三层面的特性，并以排气管烟度为提升总体目标，明确提出了按转速比开展阶段性调查和选用正交试验方式 对启动全过程喷油主要参数开展校准和提升的方式 。实验是在一台6缸6HK1高压共轨柴油发动机上开展的。